Tingkah Lucu Anak-Anak

Sepulang sekolah, anakku, Dafa, bercerita tentang kegiatan belajar pada hari itu. Hari itu, ibu guru mengevaluasi hasil ujian semester yang diselenggarakan oleh sekolah. Salah satu dari siswa yang menduduki peringkat 10 besar di kelas anakku adalah seorang murid laki-laki yang kebetulan warna kulitnya hitam (hmm...namanya lupa anak itu). Nah, kata anakku, salah satu temannya ditanya oleh gurunya tentang apa kelebihan dan kekurangan anak laki-laki tadi (tentunya terkait dengan prestasinya).

Kata anakku, anak yang ditanya tadi menjawab, “ Kelebihannya adalah kulitnya hitam” dan ketika ditanya kekurangannya, dijawab’ “Kurang putih.” Mendengar cerita tersebut, aku spontan tertawa ngakak.

Itu tadi cerita nyata alias bukan cerita fiksi.

Berikut inilah yang merupakan cerita fiksi

Ketika Pak Adhi sedang tidak berada di rumah karena sedang bekerja di kantor, ada seseorang yang datang ke rumahnya. Kebetulan yang ada di rumah adalah anaknya yang baru kelas 5 SD bernama Anton. Setelah tamu tadi mengetuk pintu dan kemudian dibukakan oleh Anton, si tamu bertanya, “Nak, ayahmu ada di rumah?” Anton menjawab, “ Tidak Pak, ayah saya masih dikantor.” “Hmm..begitu ya? Kalau begitu sampaikan ke ayah bahwa tadi ada tamu ke sini.” Anton kemudian menyahut,” Maaf Pak, nanti kalau bapak saya bertanya, Bapak ini siapa?” “ Bilang saja saya teman sekolah ayahmu waktu SD.”

Sepulang kerja, Anton langsung menyambut ayahnya dengan memberitahukan tentang tamunya tadi, “Yah, tadi ada tamu.” “ Siapa?” tanya ayahnya. “Katanya teman ayah waktu SD,” sahut Anton. “ Hmm....bagaimana ciri-cirinya?” tanya ayahnya lagi. Sambil mengingat-ingat, Anton menjawab,” Kepalanya sudah botak, mempunyai kumis dan jenggot yang panjang Yah.” Kemudian ayahnya berkata sambil lirih, “ Hmm..seingat ayah tidak ada teman SD yang kepalanya botak apalagi berkumis dan berjenggot.”

tulisanku, 16-03-2011, 18.04 WIB

Jangan Lupa Absen

Ada sebuah tulisan yang ditempel di beberapa tempat di lantai gedung tempat aku bekerja. Sebenarnya tidak ada masalah dengan tulisan tersebut, namun karena telalu sering terbaca (membaca secara tidak sengaja) maka lama kelamaan muncul juga rasa isengku untuk membahas tulisan tersebut. Tulisan tersebut berbunyi jangan lupa absen. Tulisan tersebut mengingatkan agar para pegawai tidak lupa mengisi daftar hadir ketika masuk kerja dan sebelum pulang kerja.

Mengapa tulisan tersebut menjadi perhatian saya? Mungkin perasaan saya saja yang menangkap ada pemakaian kata yang tidak tepat. Mengapa tidak tepat? Padahal semua orang sudah pasti akan memahami maksud dari kalimat tersebut. Kalimat tersebut yang tidak memerlukan penafsiran lebih lanjut dan langsung bisa dipahami secara eksplisit. Absen adalah kata serapan yang berasal dari bahasa Inggris absent. Sedangkan menurut Kamus Besar Bahasa Indonesia, kata tersebut berubah menjadi absen yang berarti [v] tidak masuk (sekolah, kerja, dsb); tidak hadir. Berarti apabila kita ganti kata absen dalam kalimat tersebut dengan tidak masuk atau tidak hadir maka bunyinya adalah jangan lupa tidak hadir. Kelihatan tidak tepat bukan?

Serapan kata dari bahasa asing memang bisa memperkaya perbendaharaan bahasa kita. Namun terkadang penggunaan kata serapan tersebut tidak tepat dan hanya didasarkan pada enak atau tidaknya di telinga. Sebelum menggunakan kata serapan dalam sebuah kalimat hendaknya kita memperhatikan jenis dan arti kata tersebut. Salah satu contoh adalah kalimat yang berbunyi sudahkah Anda salat? Salat adalah bahasa universal dan secara umum mudah dipahami. Kata salat merupakan kata serapan yang berasal dari bahasa Arab shalat yang kemudian diserap menjadi salat. Kata shalat sendiri merupakan kata benda. Penyerapan kata tersebut tidak merubah jenis kata tersebut, sehingga ketika diserap dalam bahasa Indonesia jenisnya tetap kata benda. Dengan kata lain salat adalah kata benda. Kalimat sudahkah Anda salat? mungkin dapat kita samakan dengan kalimat sudahkah Anda nasi? Maksudnya sudahkah Anda makan nasi? Karena nasi dan salat adalah sama-sama kata benda yang menjadi obyek perbuatan. Belum lagi penulisan kata salat. Mana yang betul? Salat, atau shalat atau sholat. Silakan Anda buka tata cara penulisan kata serapan. Penulisan yang tepat adalah salat bukan shalat, walaupun kata shalat cenderung memberikan makna yang lebih religius, tapi salat adalah yang tepat.

Sekali lagi saya tidak membahas tentang tujuan dari si pembuat kalimat. Apabila dilihat dari tujuannya, maksud kalimat sudahkan Anda salat?, semua orang akan langsung memahami maknanya. Bagaimana apabila kalimat tersebut diubah menjadi sudahkah Anda mengerjakan salat? Walaupun sedikit lebih panjang namun pemilihan katanya lebih tepat.

Pemilihan kata dalam kalimat seringkali tidak teliti sehingga sering menimbulkan arti yang tidak tepat. Apalagi kalau kalimat tersebut sudah sering dipakai dan dianggap biasa maka akan dianggap benar. Salah satu contoh lagi adalah singkatan dalam surat dinas yth yang merupakan kepanjangan dari yang terhormat. Hormat bisa diposisikan sebagai kata sifat ataupun kata kerja. Makna ter sebagai awalan berarti paling apabila diimbuhkan ke dalam kata sifat. Apabila hormat adalah kata sifat maka dengan kalimat lain bisa diganti dengan yang paling hormat. Kalimat tersebut tidak jelas maknanya. Tapi apakah hormat pada kalimat tersebut adalah kata sifat? Apabila hormat dalam kalimat tersebut adalah kata kerja tentunya artinya lebih tidak jelas lagi. Tidak jelas siapa yang hormat dan hormat kepada siapa. Bagaimana kalau diganti dengan kalimat yang kami hormati dan disingkat ykh.

Sama seperti sebuah ungkapan yang ditulis oleh teman saya. Dia menggunakan kata istri tercinta, untuk menggambarkan begitu cintanya dia kepada istrinya. Cinta dalah kata sifat dan awalan ter akan memberikan makna paling cinta atau mungkin maksudnya paling dicintai. Kata paling digunakan untuk pembandingan satu hal terhadap kelompopknya, misalnya Budi adalah murid terpandai, berarti ada banyak murid dalam satu kelas dan Budi adalah yang paling pandai. Apabila dikatakan istri tercinta dalam arti paling dicintai berarti dia mempunyai beberapa orang istri dan si A adalah istri yang tercinta. Namun apabila dia hanya punya satu istri cukuplah dia mengatakan istri yang sangat dicintai bukan tercinta.

Berbahasa terkadang kelihatan mudah tapi juga bisa terasa sulit. Apa yang saya tulis juga belum tentu benar. Saya hanya lah berusaha mencoba menguraikan sesuai dengan pemahaman saya selama ini.

tulisanku, 11-03-2011, 16.15 WIB

Tertawa itu Ternyata Menyehatkan

Sekitar pukul 20.30 WIB malam tadi, sembari menunggu mata mulai mengantuk, saya coba membaca sebuah artikel di sebuah majalah yang membahas tentang tertawa. Dalam artikel tersebut disebutkan bahwa hasil sebuah penelitian menyatakan tertawa 100 kali dalam sehari sama dengan melakukan olaharaga dayung atau joging selama 10 menit. Dipertengahan artikel juga disebutkan tentang penelitian juga bahwa tertawa 10 menit sama dengan naik sepeda 10 menit. Subhanllah..sungguh luar biasa...!

Tertawa adalah suatu aktivitas yang sering dilakukan oleh hampir semua orang. Dari bayi yang baru lahir sampai dengan kakek-nenek yang sudah tua renta. Tertawa adalah bahasa universal, dan tidak perbedaan pengertian antara bangsa yang satu dan bangs a yang lain. Ekspresi tertawa pun juga suatu ekspresi universal. Bahkan terkadang kita tidak sadar melakukan hal tersebut. Begitu ada sesuatu yang memicu rasa humor kita, kemudian kita tertawa. Terkadang ada yangn spontan dan ada pula yang memerlukan waktu lama untuk mencerna makna peristiwa sehingga bisa menyatakan bahwa sesuatu itu lucu. Salah satu hal yang paling penting adalah bahwa tertawa itu tidak memerlukan biaya alias gratis. Tidak ada ceritanya orang harus membayar dulu sebelum dia tertawa.

Walaupun tertawa itu mudah dan murah, namun kita juga sering temui orang yang sangat sulit untuk tertawa. Mukanya selalu dingin bahkan mungkin cenderung cemberut. Dipancing-pancing untuk senyum saja sepertinya sangat sulit, apalagi bisa tertawa. Apabila dia mendengar cerita yang lucu, hanya sebuah gerakan kecil pada mulutnya saja yang keluar, untuk menunjukkan bahwa ia mengerti maksud dari cerita tadi.

Bagi anda yang senang tertawa, berbahagialah atas hasil penelitian di atas. Bagi anda yang sulit tertawa, berusahalah untuk bisa tertawa karena penelitian di atas. Cobalah kita rasakan, apabila kita sedang tertawa. Kita akan merasakan otot-otot wajah kita meregang dan secara logika sederhana hal ini akan membantu mengolahragakan otot-otot wajah kita. Ketika kita tertawa lepas dan ikhlas serta spontan maka sebenarnya tidak hanya otot-otot wajah kita yang berelaksasi tapi hampir seluruh otot dalam tubuh kita akan ikut meregang. Ada suatu aliran energi yang segar masuk dalam tubuh kita ketika tertawa. Tentunya sebuah tawa yang spontan dan tanpa ada paksaan. Jadi kalau kita sudah tidak sempat untuk berolahraga, tidak ada salahnya marilah kita berlatih untuk tertawa. Berlati untuk tertawa secara lahir dan batin. Ekspresi tertawa yang lepas tapi bukan tanpa kendali diiringi suasana hati mengikuti ekspresi kegembiraan yang muncul.

Tapi pesan saya yang terakhir, walaupun tertawa itu menyehatkan, janganlah berlebihan karena akan membuat hati kita tertutup dari masuknya sebuah nasehat kebenaran dan jangan tertawa sendiri tanpa sebab, karena kita akan dianggap sakit ingatan.



tulisanku, 10-03-2011, 07.00 WIB

Tarif Kereta Api Naik setelah 2 Tahun Tidak Naik.....Benarkah?

Direktur Utama PT KAI, Ignasius Jonan mengatakan, PT KAI bakal menaikkan tarif tiket untuk KA kelas eksekutif dan bisnis sebesar 5-10% mulai April 2011."Ini karena tarif kereta bisnis dan eksekutif dalam 2 tahun terakhir belum pernah naik," ujarnya. Jonan menuturkan, kenaikan tarif perlu dilakukan karena biaya operasional terus naik dan semua harga juga naik. "Terutama kenaikan harga suku cadang. Gaji pegawai pun naik. Jadi mau tidak mau tarif bakal dinaikkan," imbuh Jonan.

Itulah kutipan sebuah berita yang ada dalam sebuah situs di internet. Pertanyaannya adalah apakah betul selama dua tahun ini PT KAI belum pernah menaikkan harga tiket kereta api ?

Kita semua sepakat bahwa kereta api adalah alat angkutan yang murah dan terjangkau. Saya adalah salah satu pelanggan setia kereta api. Kereta api adalah moda angkutan yang hampir selalu saya gunakan setiap kali saya bepergian dari Yogyakarta ke Jakarta mulai bulan Oktober 2010. Dikarenakan tuntutan pekerjaan, saya harus wira wiri dari Yogyakarta ke Jakarta (keluarga tinggal di Yogyakarta dan tempat kerja saya di Jakarta) setiap pekannya. Setiap Jumat sore saya berangkat dari Jakarta dan setiap ahad sore saya berangkat dari Yogyakarta, sehingga sering dijuluki sebagai anggota PJKA (Pulang Jumat Kembali Ahad). Dengan pertimbangan harga tiket, maka alat transportasi yang saya gunakan adalah kereta api kelas bisnis biasanya, yaitu Senja Utama Yogya atau Senja Utama Solo.

Sebagai seorang PJKA, setiap rupiah yang saya keluarkan biasanya menjadi perhatian dan perhitungan saya. Dan sebagai seorang pelanggan kereta api tentunya saya pun mengoleksi tiket-tiket yang pernah saya beli dan saya gunakan.

Untuk kelas bisnis, dari beberapa koleksi tiket saya, awal Oktober 2010 harga tiket Senja Utama Yogya adalah Rp. 120.000,- dan tiket yang baru saja saya beli untuk perjalanan hari Jumat 18 Maret 2011 adalah Rp. 150.000,- atau dengan kata lain, dari Oktober 2010 sampai dengan bulan Maret 2011 sudah ada kenaikan Rp. 30.000,-.Tentunya saya membandingkan tiket yang sama yaitu untuk weekend atau akhir pekan (yang biasanya lebih mahal daripa tiket hari-hari biasa). Apabila kita hitung, antara Oktober 2010 s.d. Maret 2011, baru sekitar 1,5 tahun (belum ada 2 tahun), dan ada kenaikan harga tiket Rp. 30.000,- atau 25%.

Untuk kelas eksekutif, saya mengambil data harga tiket dari seorang teman yang biasa menggunakan kereta Taksaka Pagi. Tiket hari Jumat, 12 Februari 2010 adalah Rp. 230.000,- dan tiket untuk hari Jumat, 18 Maret 2011 adalag Rp. 280.000,- dengan kata lain ada kenaikan sebesar Rp. 50.000,- atau 22% dalam rentang waktu 1 tahun 1 bulan.

Persentase 25% untuk kelas bisnis dan 22% untuk kelas eksekutif bukanlah angka yang kecil. Angka tersebut siginifikan. Apakah angka kenaikan yang signifikan tersebut bukanlah sebuah kenaikan. Ataukah saya langsung simpulkan saja bahwa Direktur Utama PT KAI berbohong. "Ini karena tarif kereta bisnis dan eksekutif dalam 2 tahun terakhir belum pernah naik," ujarnya.

Mungkin bagi masyarakat umum atau pengguna kereta api lainnya tidak begitu memperhatikan hal tersebut, tapi bagi saya sebagai pelanggan utama bisa membuat perhitungan dan memberikan penilaian bahwa apa yang dikatakan oleh beliau tadi sangatlah membodohi masyarakat. Kalimat ini memberikan gambaran seolah-olah PT KAI selama ini masih menerapkan tarif yang meringankan masyarakat, seolah-olah selama ini PT KAI belum pernah menaikkan tarif keretanya. Lalu kenaikan selama ini apa? Apakah itu penyesuaian tarif, sebagai ganti kata kenaikan karena kata kenaikan begitu sensitifnya di telinga masyarakat. Masih mengutip perkataan beliau, kenaikan tersebut karena kenaikan harga suku cadang dan gaji pegawai, lalu apakah selama ini kenaikan tersebut karena untuk peningkatan pelayanan kepada pelanggan, bukan karena efek kenaikan suku cadang dan gaji pegawainya. Apapun alasannya, bahasa yang mudah untuk kesimpulan saya adalah bohong kalau selama 2 tahun ini tiket kereta api kelas bisnis belum pernah dinaikkan.

Naik ataupun turun, sebenarnya bukan masalah bagi saya, dikarenakan tidak punya pilihan lain selain kereta api. Namun kenaikan tentunya harus diikuti dengan perbaikan layanan. Pelanggan adalah yang utama bagi PT KAI, merekalah yang selama ini menjadi sumber pundi-pundi bagi PT KAI. Manjakan mereka sehingga mereka merasa diperlakukan secara manusiawi oleh PT KAI. Saya merasa selama ini belum diperlakukan sebagai pelanggan yang baik. Masih ada hak-hak saya sebagai pelanggan yang belum diterima. Ada beberapa hal yang menurut saya patut menjadi catatan bagi PT KAI sebagai satu-satunya perusahaan angkutan perkerataapian di Indonesia, mulai dari peningkatan mutu layanan dan perbaikan sarana dan prasarana yang ada.

Pada awal waktu ketika saya menggunakan jasa kereta api saya masih merasakan kenyamanan di dalam perjalananan, walaupun (hanya) naik kereta bisinis. Namun akhir-akhir ini kenyamanan tersebut mulai saya rsakan berkurang. Banyak penumpang tanpa tempat duduk memenuhi gang dalam gerbong kereta. Mengapa saya katakan mereka mengganggu kenyamanan, karena mereka duduk di tempat yang semestinya bukan untuk duduk sehingga sangat smenganggu penumpang yang mendapatkan tempat duduk. Saya merasakan ketika akan ke kamar kecil, untuk sampai di kamar kecil harus melalui perjuangan lompat di sana dan di sini menghindari banyaknya penumpang yang duduk dan tiduran di gang. Belum lagi mereka yang tidur atau seenaknya memasukkan kakinya ke ruangan kaki yang seharusnya digunakan oleh penumpang yang memperoleh tempat duduk. Ditambah lagi dengan adanya kebijakan penumpang tanpa tempat duduk jumlahnya sampai dengan 50% kapasitas normal gerbong kereta. Anda bayangkan dalam satu gerbong yang seharsuny disii 64 orang, tapi masih harus menampung 32 orang yang tidak mendapatkan tempat duduk. Tentulah kenyamanan yang menjadi korbannya. Kenyamanan yang diinginkan oleh pelanggan setianya, dikorbankan dengan kepentingan mendapatkan pemasukan uang tiket sebanyak-banyaknya.

Memang kereta yang saya maksudkan adalah kelas bisnis. Tentunya berbeda dengan kelas eksekuitf tapi seharusnya juga berbeda dengan kelas ekonomi. Logikanya pelayanan yang diterima pun pertengahan antara dua kelas tersebut. Dengan kuota penumpang tanpa tempat duduk sampai dengan 50% dan ruang kosong dalam kereta yang terbatas tentunya hanya mempersamakan pelayanan layaknya kelas ekonomi. Memang pembatasan penumpang tanpa tempat duduk merupakan salah satu upaya memberikan kenyamanan kepada penumpang secara keseluruhan. Namun penentuan persentase maksimal banyaknya penumpang tanpa tempat itulah yang harus dipertimbangkan lagi oleh PT KAI. Perhitungan dengan seksama dengan memperhatikan ruangan yang tersisa dalam gerbong dan kenyamanan penumpang lainnya adalah sesuatu yang mutlak harus dipikirkan. Bukan hanya perhitungan berapa berat gerbong maksimal yang dapat ditarik oleh lokomotif saja. Apabila pertimbangannya hanyalah berapa beban muatan maksimal, maka pelayanan dan kenyamanan yang akan menjadi korban.

Salah satu alasan yang membuat saya memilih moda angkutan kereta api adalah sisi ketepatan waktunya dibandingkan dengan moda angkutan yang lain seperti travel atau bis. Berdasarkan pengalaman waktu perjalanan kereta api lebih tepat dibandingkan dengan moda angkutan yang lain. Namun saya sering bertanya-tanya, mengapa jadwal kedatangan kereta api selama saya menggunakan jasa angkutan ini belum pernah tepat sesuai dengan jadwal yang tertulis di tiket kereta. Satu kali pun saya belum pernah mengalami kedatanganan yang sama atau lebih cepat dari jadwal yang tercantum di tiketnya, sampai-sampai ada anekdot “itu ditulis supaya untuk mengetahui berapa menit atau jam keterlambatannya, bukan untuk menandai kapan kereta akan akan sampai di staisun tujuan”. Penulisan jadwal kedatangan dalam tiket tentunya bukan hal yang kebetulan saja, ada suatu perhitungan matematis (menurut PT KAI tentunya) sehingga dapat menuliskan jadwal tersebut. Yang menjadi pertanyaan adalah mengapa selalu (tidak pernah) terpenuhi? Mungkinkah perhitungannya yang salah atau masinis keretanya yang salah? Hanya PT KAI dan Allah yang tahu. Harapan saya tentunya jadwal tersebut menjadi sesuatu yang pasti dan dapat dijadikan acuan bagi pelangaan serta menjadi perhatian bagi PT KAI.

Tidaklah etis apabila hanya karena sebagai satu-satunya perusahaan jasa yang melayani angkutan kereta api dan tidak ada saingannya, maka kemudian mengorbanklan kualitas layanan kepada pelanggannya. Mau baik atau buruk pelayanannya, kereta api dimanapun akan tetap dicari masyarakat. Tapi citra yang baik akan lebih memberikan kesan wajah perusahaan yang baik di mata pelanggannya. Jangan sampai kelakar teman saya menjadi kenyataan dicaci tapi dicari, itulah kereta api.

Mudah-mudahan menjadi kritik yang membangun demi harapan pelanggan yang menunggu peningkatan pelayanan.

tulisanku, 10-03-2011, 14.00 WIB

PERLAKUAN AKUNTANSI UNTUK LEASING

PERLAKUKAN AKUNTANSI OLEH PENYEWA
Sesuai dengan PSAK Nomor 30 (Revisi 2007), kejadian-kejadian yang terjadi di perusahaan setelah diidentifikasi barulah dilakukan pencatatan. Berikut ini akan dijelaskan cara memperlakukan transaksi yang terjadi menurut PSAK Nomor 30 (Revisi 2007). Perlakuan akuntansi menurut PSAK Nomor 30 (Revisi 2007) berbeda untuk setiap jenis transaksi sewa.

1. Sewa Pembiayaan (capital lease)
Pada awal masa sewa, lessee mengakui sewa sebagai aset dan kewajiban dalam neraca sebesar nilai wajar aset sewaan atau sebesar nilai kini dari pembayaran sewa minimum, apabila nilai kini lebih rendah dari nilai wajar. Penilaian ini dilakukan pada awal kontrak. Tingkat diskonto yang digunakan untuk perhitungan nilai kini dari pembayaran sewa minimum adalah suku bunga implisit dalam sewa, apanila dapat ditentukan. Namun apabila tidak dapat ditentukan, maka digunakan tingkat suku bunga pinjaman inkremenetal lessee. Biaya langsung awal sewa ditambahkan ke dalam jumlah yang diakui sebagai aset.
Pembayaran sewa minimum harus dipisahkan antara bagian yang merupakan beban keuangan dan bagian yang merupakan pelunasan kewajiban. Beban keuangan harus dialokasikan ke setiap periode selama masa sewa sehingga menghasilkan suatu tingkat suku bunga periodik yang konstan atas saldo kewajiban. Rental kontijen dibebankan pada periode terjadinya.
Capital lease akan menimbuulkan beban penyusutan untuk aset yang dapat disusutkan dan beban keuangan dalam setiap periode akuntansi. Kebijakan penyusutan harus konsisten dengan aset yang dimilki sendiri dan perhitungan penyusutan harus berdasarkan PSAK. Jika tidak ada kepastian yang memadai bahwa lessee akan mendapatkan hak kepemilikan pada akhir masa sewa, aset sewaan harus disusutkan secara penuh selama jangka waktu yang lebih pendek antar periode masa sewa dan umur manfaatnya.
Penyajian dan pengungkapan yang berkaiutan dengan capital lease harus mengungkapkan hal-hal sebagai berikut :

1. jumlah neto nilai tercatat untuk setiap kelompok aset pada tanggal neraca;
2. rekonsiliasi antaar total pembayaran sewa minimum di masa depan pada tanggal neraca, dengan nilai kininya. Lesee juga harus mengungkapkan total pembayaran sewa minimum di masa depan pada tanggal neraca, dan nilai kininya untuk setiap periode sampai dengan satu tahun, lebih dari satu tahun sampai lima tahun, dan lebih dari lima tahun;
3. rental kontijen yang diakui sebagai beban pada periode tersebut;
4. total perkiraan penerimaan pembayaran minimum sewa-lanjut di masa depan dari sewa lanjut yang tidak dapat dibatalkan pada tanggal neraca;
5. penjelasan umum isi perjanjian sewa yang material, yang meliputi, tapi tidak terbatas pada hal berikut :
   - dasar penentuan uang rental kontijen;
   - ada tidaknya klausul-klausul opsi perpanjangan/pembelian dan ekskalasi beserta syarat-syaratnya; dan
   - pembatasan dalam perjanjian, misalnya yang terkait dengan dividen, tambahan utang dan sewa-lanjut;

2. Sewa Operasi (Operating Lease)
Pembayaran sewa diakui sebagai beban dengan dasar garis lurus (straight-line basis) selama masa sewa kecuali terdapat dasar sistematis lain yang dapat lebih mencerminkan pola waktu dari manfaat aset yang dinikmati pengguna.
Penyajian dan pengungkapan yang berkaitan dengan operating lease harus mengungkapkan hal-hal sebagai berikut :

1. total pembayaran sewa minimum di masa depan dalam sewa operasi tidak dapat dibatalkan untuk setiap periode sampai dengan satu tahun, lebih dari satu tahun sampai lima tahun, dan lebih dari lima tahun;
2. total pembayaran sewa-lanjut minimum masa depan, yang dihitung pada tanggal neraca, yang diperkirakan akan diterima dalam kontrak sewa-lanjut yang tidak dapat dibatalkan;
3. pembayaran sewa dan sewa-lanjut yang diakui sebagai beban periode berjalan dengan pengungkapan terpisah untuk masing-masing jumlah pembayaran minimum sewa, rental kontijen, dan pembayaran sewa-lanjut;
4. penjelasan umum isi perjanjian sewa yang material, yang meliputi, tapi tidak terbatas pada hal berikut :
   - dasar penentuan uang rental kontijen;
   - eksistensi & persyaratan utk memperbarui perjanjian atau opsi pembelian dan klausul ekskalasi; dan
   - pembatasan dalam perjanjian, misalnya yang terkait dengan dividen, tambahan utang dan sewa lanjutan;

PERLAKUAN AKUNTANSI PADA PERUSAHAAN SEWA
1. Sewa Pembiayaan (Capital Lease)
Lessor mengakui aset berupa piutang sewa pembeiayaan di neraca sebesar jumlah yang sama dengan investasi sewa neto tersebut. Pengakuan penghasilan pembiayaan didasarkan pada suatu pola yang mencerminkan suatu tingkat pengembalian periodik yang konstan atas investasi bersih lessor dalam sewa pembiayaan.
Aset yang diklasifikasikan sebagai dimiliki untuk dijual (atau dalam suatu kelompok yang akan dilepaskan yang diklasifikasikan sebagai dimiliki untuk dijual), maka aset tersebut diperlakukan sebagai berikut:

1. disajikan sebagai aset tersedia untuk dijual, jika jumlah tercatatnya terutama dapat dipulihkan melalui transaksi penjualan daripada penggunaan lebih lanjut;
2. diukur sebesar nilai yang lebih rendah antara jumlah tercatatnya dan nilai wajar setelah dikurangi beban penjualan aset tersebut; dan
3. diungkapkan dalam laporan keuangan untuk memungkinkan evaluasi dampak keuangan adanya perubahan penggunaan aset;

Lessor pabrikan atau dealer mengakui laba atau rugi atas penjualan pada suatu periode sesuai kebijakan entitas atas penjualan biasa. Jika tingkat bunga ditentukan secara artifisial terlalu rendah, laba penjualan dibatasi sebesar laba apabila menggunakan tingkat bunga pasar. Biaya-biaya yang dikeluarkan oleh lessor pabrikan atau dealer sehubungan dengan negosiasi dan pengaturan sewa diakui sebagai beban ketika laba penjualan diakui.
Hal-hal yang diungkapkan dalam sewa pembiayaan adalah sebagai berikut :

1. rekonsiliasi antara investasi sewa bruto dan nilai kini piutang pembayaran sewa minimum pada tanggal neraca. Selain itu lessor mengungkapkan investasi sewa bruto dan nilai kini piutang pembayaran sewa minimum pada tanggal neraca untuk setiap periode sampai dengan satu tahun, lebih dari satu tahun sampai lima tahun, dan lebih dari lima tahun;
2. penghasilan pembiayaan tangguhan;
3. nilai residu yang tidak dijamin yang diakru sebagai laba lessor;
4. akumulasi penyisihan piutang tidak tertagih atas pembayaran sewa minimum;
5. rental kontijen yang diakui sebagai penghasilan dalam periode berjalan; dan
6. penjelasan umum isi perjanjian sewa lessor yang material;

2. Sewa Operasi (Operating Lease)
Dalam sewa oparsi, lessor menyajikan aset di neraca sesuai sifat aset tersebut. Pendapatan sewa operasi diakui sebagai pendapatan dengan dasar garis lurus selama masa sewa, kecuali terdapat dasar sistematis lain yang dapat lebih mencerminkan pola waktu di mana manfaat penggunaan aset sewaan menurun.
Biaya langsung awal yang dikeluarkan dalam proses negosiasi dan pengaturan sewa operasi ditambahkan ke jumlah tercatat dari aset sewaan dan diakui sebagai beban selama masa sewa dengan dasar yang sama dengan pendapatan sewa.
Penyusutan aset sewaan harus dilakukan secara konsisten dengan kebijakan penyusutan normal aset sejenis, dan penyusutan dilakukan sesuai dengan ketentuan dalam PSAK.
Hal-hal yang terkait dengan sewa operasi yang harus diungkapkan oleh lessor adalah sebagai berikut :

1. jumlah agregat pembayaran sewa minimum di masa depan dalam sewa operasi yang tidak dapat dibatalkan untuk setiap periode sampai dengan satu tahun, lebih dari satu tahun sampai lima tahun, dan lebih dari lima tahun;
2. total rental kontijen yang diakui sebagai penghasilan dalam periode berjalan; dan
3. penjelasan umum isi perjanjian sewa lessor;

tulisanku, 06-03-2011, 14.00 WIB (ringkasan dari tugas kuliah jaman jadi mahasiswa)

SEKILAS TENTANG LEASING

PENDAHULUAN
Kebutuhan ekspansi perusahaan untuk menambah barang modal mempunyai tujuan utama untuk meningkatkan produksi barang atau jasanya. Terdapat dua pilihan untuk mendapatkan barang modal tersebut yaitu dengan membeli, baik yang dananya bisa dari sisa kas perusahaan atau hutang ke bank atau kreditur lain, dan yang kedua adalah dengan menyewa barang modal yang dibutuhkan dari perusahaan leasing (sewa). Pertumbuhan transaksi leasing sejak tahun 1990-an mengalami peningkatan yang cukup pesat. Bahkan di Amerika Serikat, pertumbuhan nilai aset bersih leasing mengalami kenaikan lebih dari 400% sejak tahun 1990. Begitu pula di Indonesia, pertumbuhan trasaksi leasing juga cukup pesat walaupun tidak sepesat di Amerika Serikat. Hal ini mungkin sejalan dengan apa yang dikatakan Aristoteles, ..wealth doesn’t lie in ownership but in the use of things…

PENGERTIAN LEASING
Leasing berasal dari kata lease yang berarti sewa atau lebih umum diartikan sewa menyewa, yaitu pembiayaan peralatan atau barang modal untuk digunakan pada proses produksi suatu perusahaan baik secara langsung maupun tidak langsung.

Menurut Financial Accounting Standar Board (FASB), leasing is an agreement coonveying the right to use property, plant or equipment (land and/or depreciable asets) usulally for a stated period of time”. Pemerintah Republik Indonesia melalui Surat Keputusan Bersama Menteri Keuangan, Menteri Perindustrian dan Menteri Perdagangan Republik Indonesia, mendefenisikan leasing adalah setiap kegiatan pembiayaan perusahaan dalam bentuk penyediaan barang-barang modal untuk digunakan suatu perusahaan untuk jangka waktu tertentu berdasarkan pembayaran-pembayaran secara berkala disertai dengan hak pilih bagi perusahaan tersebut untuk membeli barang-barang modal yang bersangkutan atau memperpanjang jangka waktu leasing berdasarkan nilai sisa yang disepakati bersama. Sedangkan menurut PSAK Nomor 30 (Revisi 2007) tentang Sewa, leasing adalah suatu perjanjian di mana lessor memberikan hak kepada lessee untuk menggunakan suatu aset selama periode yang disepakati dan sebagai imbalannya, lessee melakukan pembayaran kepada lessor. Sewa diklasifikasikan menjadi dua, yaitu sewa pembiayaan (capital lease atau financing lease) dan sewa operasi (operating lease).

KLASIFIKASI LEASING
Ada dua pihak utama yang terkait dengan transaksi leasing yaitu lessor (yang menyewakan) dan lessee (yang menyewa).

Sewa dari Sudut Pandang Lessee
Apabila dilihat dari sudut pandang lesse, FASB mengelompokkan leasing menjadi :

1. Capital lease/financing lease atau sewa pembiayaan yaitu suatu jenis leasing yang memenuhi salah satu atau lebih dari syarat-syarat berikut ini :
   - Adanya transfer kepemilikan aset yang disewakan pada akhir masa sewa;
   - Adanya opsi bargain purchase;
   - Jangka waktu sewa adalah 75% atau lebih dari umur ekonomis aset yang disewa;
   - Nilai kini awal sewa dari pembayaran sewa minimum adalah 90% atau lebih dari harga pasar aset;


2. Operating lease atau sewa operasi, yaitu transaksi sewa menyewa biasa dan jangka waktu sewanya lebih pendek dari pada umur ekonomis propertinya.
   Lessee biasanya tidak mempunyai hak membeli pada waktu kontrak sewa berakhir sehingga tidak terjadi perpindahan hak milik barang. Kontrak sewa ini bersifat cancelable yaitu dapat diputuskan pihak lessee sewaktu-waktu atau sebelum masa kontrak berakhir. Pada dasarnya leasing yang tidak memenuhi salah satu kriteria pada financial/capital lease digolongkan sebagai operating lease.

Pengertian yang kurang lebih sama juga dinyatakan dalam PSAK Nomor 30 (Revisi 2007). PSAK menyatakan bahwa sewa diklasifikasikan sebagai sewa pembiayaan (capital lease) jika sewa tersebut mengalihkan secara substansial seluruh risiko dan manfaat yang terkait dengan kepemilikan aset sedangkan suatu sewa diklasifikasikan sebagai sewa operasi jika sewa tidak mengalihkan secara substansial seluruh risiko dan manfaat yang terkait dengan kepemilikan aset.
Klasifikasi sewa sebagai sewa pembiayaan atau sewa operasi didasarkan pada substansi transaksi dan bukan pada bentuk kontraknya. Contoh dari situasi yang secara individual atau gabungan dalam kondisi normal mengarah pada sewa yang diklasifikasikan sebagai sewa pembiayaan adalah :

1. sewa mengalihkan kepemilikan aset kepada penyewa (lessee) pada akhir masa sewa;
2. lessee mempunyai opsi untuk membeli aset pada harga yang cukup rendah dibandingkan nilai wajar pada tanggal opsi mulai dapat dilaksanakan, sehingga pada awal sewa dapat dipastikan bahwa opsi memang akan dilaksanakan;
3. masa sewa adalah untuk sebagian besar umur ekonomis aset meskipun hak milik tidak dialihkan;
4. pada awal sewa, nilai kini dari jumlah pembayaran sewa minimum secara substansial mendekati nilai wajar aset sewaan; dan
5. aset sewaan bersifat khusus dan hanya lessee yang dapat menggunakannya tanpa perlu modifikasi secara material.

Sewa dari Sudut Pandang Lessor
Ada dua jenis leasing dilihat dari sudut pandang lessor, yaitu:

1. Capital lease, atau sewa pembiayaan, yang terdiri antara lain :
   - Sales Type Leases, yaitu salah satu jenis dari capital lease, yang mana leased property pada saat permulaan sewa mempunyai nilai yang berbeda dengan cost yang ditanggung lessor. Lessor dalam hal ini bisa menempatkan suatu pabrikan atau dealer yang memakai metode leasing sebagai salah satu jalur pemasarannya.
   - Direct Financing Leases, yaitu salah satu bentuk financial leasing yang dibiayai langsung oleh lessor.
   - Leverage Leases, adalah capital lease dalam bentuk yang lebih komplek sebab melibatkan sekurangnya tiga pihak yang berdiri sendiri. Jadi disamping lessor dan lessee ada pula credit provider atau debt participant yang membiayai sebagian besar asetnya.
2. Operating Lease adalah suatu kontrak dimana barang lease-nya tidak diamortisasi sampai habis selama lease period dan lessor tidak mengharpkan profit semata-mata dari rental lease tersebut tetapi mengharapkan adanya recovery dari hasil penjualan barang atau dengan menyewakan kembali barang itu kepada pihak berikutnya.
3. Penjualan dan Lease Kembali (Sales and Leaseback), yang mana lessee menjual barang yang dimilikinya kepada lessor, yang kemudian terhadap barang yang sama ini kemudian dilakukan suatu kontrak antara lessee dan lessor.

PERBEDAAN CAPITAL LEASE DAN OPERATING LEASE.
Menurut konsep definisinya, suatu sewa yang tidak memenuhi salah satu dari keempat syarat capital lease menurut FASB atau kelima syarat menurut PSAK, maka sewa tersebut termasuk dalam jenis operating lease. Dalam prakteknya hal tersebut dapat dilihat dari proses timbulnya transaksi.

Pada capital lease, lessor bertindak sebagai lembaga keuangan untuk barang modal yang ditentukan oleh lessee, baik mengenai jenis maupun spesifikasinya. Lessor akan mengadakan negosiasi dengan supplier mengenai harga, syarat-syarat perawatan dan lain-lain yang mempunyai hubungan langsung dengan pengoperasian barang-barang modal. Lesssor akan membayar barang tersebut pada supplier dan selanjutnya barang akan diserahkan pada lessee. Dalam penyerahan barang ini hak milik secara hukum masih tetap pada lesssor. Lessee mempunyai kewajiban membayar sejumlah uang kepada lessor secara berkala untuk suatu jangka waktu tertentu. Jumlah pembayaran ini secara keseluruhan akan merupakan harga barang yang dibayar oleh lessor dan ditambah dengan bunga serta keuntungan bagi pihak lessor. Pada akhir periode sewa, memiliki hak opsi untuk membeli barang tersebut sebesar nilai sisanya, mengembalikan barang tersebut kepada lessor, atau mengadakan perjanjian tahap berikutnya. Sehingga dapat disimpulkan bahwa sifat-sifat utama dari capital lease adalah sebagai berikut :

• Barang modal yang akan dibeli, dipilih dan ditentukan sendiri oleh lessee;
• Lessor bertindak sebagai penyedia dananya;
• Hak kepemilikan ada ditangan lessor;
• Dengan memenuhi segala persyaratan yang disebutkan dalam perjanjiannya, lessee berhak menggunakan barang modal selarna seluruh periode sewa;
• Selama periode sewa, perjanjian tidak dapat dibatalkan secara sepihak (non-cancelable).

Dalam operating lease, lessor membeli barang kemudian menyewakannya pada lessee dengan jangka waktu tertentu. Jumlah pembayaran secara keseluruhan tidak akan melebihi harga barang dan biaya yang dikeluarkan. Hal ini diakibatkan oleh periode sewa yang pendek dan apabila periode sewa berakhir maka lessor akan memperpanjang perjanjian sewa dengan lessee yang sama atau membuat perjanjian baru dengan lessee yang lain. Disamping itu lessor juga mengharapkan adanya keuntungan penjualan barang yang dilakukan pada akhir masa sewa. Pada operating lease, lessor bertanggung jawab atas perawatan barang yang disewakan.

tulisanku, 06-03-2011, 14.30 (ringkasan tugas waktu jadi mahasiswa)

Hindari Yang Tidak Ada Gunanya

Sewaktu saya menempuh perkuliahan di Yogyakarta, saya pernah mendapat sebuah cerita dari seorang dosen. Dosen tersebut mempunyai seorang teman, yang berasal dari Swedia, yang juga berprofesi sebagai dosen sebuah universitas di negara tersebut. Pada suatu waktu, si dosen dari Swedia tersebut datang ke Indonesia atas undangan untuk menjadi dosen tamu di kampus saya.

Pada suatu hari, dosen dari Swedia itu bercerita, tentang pengalamannya waktu mengendarai mobil, tepatnya di sebuah perempatan jalan di Yogyakarta. Ketika itu lampu rambu lalulintas baru saja menyala merah dan mengharuskan semua kendaraan yang searah dengan dia harus berhenti. Namun beberapa detik berikutnya, ia melihat sebuah sepeda motor yang searah dengan dia, dengan kecepatan tinggi menerobos lampu merah memanfaatkan jeda antara lampu merah jalan dia dan lampu hijau jalan sebelahnya. Apa yang dilakukan tadi tentunya sempat mengagetkan pengendara dari arah jalan yang sudah hijau. Beruntunglah, hampir saja terjadi kecelakaan yang melibatkan si pengendara sepeda motor tadi dan kendaraan dari arah sebelahnya. Beberapa saat setalah sampai di rumah, si dosen dari Swedia tadi melihat ternyata orang yang menerobos lampu merah tadi adalah tetangga sebelah rumah tempat dia menginap. Apa yang dilihatnya, membuat dia tidak percaya, ternyata pengendara motor tadi setelah sampai di rumah hanya duduk-duduk santai sambil merokok. Sebelumnya, dosen dari Swedia tadi mengira ada suatu keperluan yang sangat penting sehingga si pengendara motor sampai harus menerobos lampu merah. Kepada dosen saya, si dosen Swedia tadi mengatakan, “ Saya heran dengan orang di sini, meraka mau-maunya mengambil resiko yang sangat besar hanya untuk sebuah aktivitas yang sangat sepele ataupun sia-sia”. Tentunya ini mengomentari si pengendara motor tadi, yang hanya mau merokok dan duduk santai saja sampai mau mengambil resiko yang membahaykan nyawa dia dan nyawa orang lain.

Sebenarnya tidak hanya peristiwa yang dilihat oleh dosen dari Swedia tadi. Setiap hari kita sering diperlihatkan peristiwa-peristiwatyang sebenarnya tidak perlu dilakukan oleh seseorang. Apabila kita lihat di jalanan banyak peristiwa-peristiwa yang sama. Misalnya apa manfaatnya mengganti ban motor dengan ukuran yang lebih kecil dari yang seharusnya, apa keuntungannya mengganti knalpot dengan knalpot yang memekakkan telinga, apakah enaknya naik motor sambil membaca atau bahkan menulis SMS, kalau semuanya itu mempunyai resiko yang jauh besar dari manfaat yang didapat. Apabila kita bandingkan dengan resikonya mungkin hal tersebut akan lebih tepat kita katakan sebagai pekerjaan yang tidak perlu atau sia-sia. Kita mungkin akan dengan cepat mengirimkan pesan SMS dengan tidak kehilangan waktu dalam perjalanan, tapi resikonya adalah kita akan ditabrak atau mungkin malah menabrak sesuatu yang jelas akan mencelakakan kita.

Ada sebuah teori yang dapat digunakan seseorang sebagai pertimbangan untuk melakukan suatu perbuatan atau tidak. Teori ini adalah teori utilitas. Menurut teori ini, pertimbangan perlu tidaknya seseorang untuk melakukan suatu perbuatan adalah seberapa besar manfaat yang akan diperoleh dibandingkan dengan resiko atau pengorbanan yang dilakukan. Ketika akan melakukan suatu perbuatan, kita harus dapat menghitung berapa manfaat yang dapat kita raih dengan melakukan aktivitas tersebut dan berapa resiko atau pengorbanan yang akan kita dapatkan juga.

Jangankan mempertimbangkan manfaat dan mudharat dari sebuah perbuatan, kita terlalu banyak melihat tingkah laku manusia yang tidak ada manfaatnya sama sekali. Kadang mereka melakukan sesuatu yang hanya didasarkan untuk kesenangan saja, memuaskan keinginan pribadi tanpa mempertimbangkan hak dirinya sendiri yang seharusnya dia lindungi dan terkadang juga mengabaikan hak orang lain. Sebuah hadits dari Abi Hurairah ra katanya: Telah bersabda Rasulullah : Di antara kebagusan keIslaman seseorang ialah dia meninggalkan perkara yang tidak berguna bagi dirinya. [Hadis Hasan Riwayat Imam Tarmidzi].

Hadits tersebut mengingatkan bahwa, sesuatu yang tidak ada manfaatnya seharusnya dtinggalkan oleh seseorang agar dia mendapatkan seorang muslim yang baik. Apabila sesuatu dianggap sebagai hal yang sia-sia untuk dirinya saja diminta untuk ditinggalkna, apalagi sesustu tersebut tidak baik baik diri orang lain. Seseorang merokok dengan enaknya di dekat orang lain yang tidak merokok. Merokok sendiri sudah ada jelas tidak ada manfaatnya bagi diri perokok sendiri, dan bahkan malah merugikan orang lain. Jadi sudah sangat pantas apabila perbuatan merokok tersebut perlu ia tinggalkan.

Ketika manusia mampu melakukan perhitungan berapa besar manfaat yang diperoleh dari suatu perbuatan dan berapa besar resiko atau pengorbanan yang ia dapatkan juga, maka saya yakin kita akan melihat semua aktivitas manusia sehari-hari menjadi sebuah aktivitas yang memberikan kemanfaatan bagi semua.

tulisanku, 02-03-2011, 09.45 WIB